該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于交通場景深度適配與聯(lián)動(dòng)能力。由分布在交通沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成，每個(gè)監(jiān)測站精準(zhǔn)采集沿線能見度、天氣現(xiàn)象數(shù)據(jù)，通過 GPRS 無線傳輸實(shí)時(shí)傳送到交通監(jiān)控中心，為交通管制系統(tǒng)提供精準(zhǔn)參考。系統(tǒng)可與路側(cè)電子情報(bào)板、霧區(qū)警示燈、交通廣播、導(dǎo)航 APP 等終端聯(lián)動(dòng)，當(dāng)能見度低于安全閾值時(shí)，及時(shí)以多種方式向管理人員和駕駛員發(fā)布警示信息，指導(dǎo)行車決策。

精準(zhǔn)測量與多要素?cái)U(kuò)展，提升交通管控科學(xué)性。能見度監(jiān)測站采用氣溶膠前向散射原理，測量范圍 5m-10km，精度滿足交通管控需求，能準(zhǔn)確捕捉低能見度天氣的細(xì)微變化；支持?jǐn)U展激光遙感式路面狀況檢測儀，同步監(jiān)測路面干濕、結(jié)冰情況，結(jié)合能見度數(shù)據(jù)形成綜合交通氣象評估，為交通管制提供更全面的依據(jù)。

靈活部署與穩(wěn)定運(yùn)行，適配復(fù)雜交通環(huán)境。監(jiān)測站支持太陽能與市電兩種供電方式，可根據(jù)交通沿線的供電條件靈活選擇，在偏遠(yuǎn)路段通過太陽能供電實(shí)現(xiàn)長期無人值守；立桿支架安裝于道路紅線范圍內(nèi)，不占用行車空間，金屬殼體防護(hù)設(shè)計(jì)能抵御道路揚(yáng)塵、雨水沖刷等干擾，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

某北方高速公路大霧多發(fā)路段部署該系統(tǒng)后，通過 12 個(gè)監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)覆蓋全程，在一次強(qiáng)濃霧天氣中，系統(tǒng)提前 20 分鐘監(jiān)測到能見度快速下降，監(jiān)控中心立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，通過電子情報(bào)板發(fā)布 “能見度不足 200 米，限速 60km/h" 警示，聯(lián)動(dòng)導(dǎo)航 APP 推送繞行建議，同時(shí)安排巡邏車引導(dǎo)車輛，該路段未發(fā)生一起交通事故。對交通管理部門、高速公路運(yùn)營企業(yè)而言，這款系統(tǒng)不僅解決了惡劣天氣下的監(jiān)測預(yù)警難題，更以聯(lián)動(dòng)管控能力，大幅提升了交通通行安全水平。